Når du bruger dumpertrailere, hvis du støder på en fejl, hvordan løser du det? Som producent af trailere af skurtype, lad redaktøren tage dig med til at forstå årsagerne til fejl i flatbed-dumptrailere!
(1) Karosseriet er svært at løfte. Hovedårsagen er manglen på olie i brændstoftanken. Den ene er, at brændstoftankens filter eller rørledning er alvorligt blokeret; oliepumpen er defekt; ingen olieforsyning; løftekontakten (åben til atmosfæren) er blokeret, og fordelingsventilens returventil sidder fast i returventilpositionen; overløbsventilen er alvorligt ude af justering, og højtryksoliepumpen lækker; løftecylinderen og grænseventilen sidder fast, så luftvejen til fordelingshovedventilen er forbundet i lang tid; og lufttrykket i lufttanken er utilstrækkeligt; kraftudtaget og oliepumpens gear fungerer ikke korrekt; hydraulikolien er ikke ren, og urenheder sidder fast i fordelerventilen. Ved bedømmelse, hvis rørledningen i det hydrauliske system er blokeret, skal du kontrollere, om olieindtaget, returporten og tankfilteret er blokeret. Hvis hydraulikolien er for snavset, skal den udskiftes med ny olie; rengør filteret for at se, om oliekredsløbet er uhindret; for det andet er fordelingsventilspindlen meget slidt, hvilket øger afstanden mellem ventilspindlen og det indre hul i ventilhuset, hvilket får højtryksolien, der pumpes af gearpumpen, til at lække tilbage til olietanken fra dette mellemrum. På dette tidspunkt skal det udskiftes og genmatches og jordes.
(2) Bilen løfter sig langsomt og svagt med bevægelse. Luft kommer ind i det hydrauliske system, hvilket normalt er forårsaget af blokeret returoliekredsløb, for høj friktionsmodstand i løftecylinderen, løs eller forkert justeret løftecylindergrænseventil, løs tætning af løftecylinderens tætningsring, reduceret driftseffektivitet efter slid, utilstrækkelig olie i olietank, gearpumpens manglende evne til at nå den specificerede olieudledningsvolumen og alvorlig blokering eller lækage i rørledningen. Kontroller først, om der flyder mange bobler over fra væskeoverfladen, når hydraulikolietanken åbnes, og stram derefter samlingerne på gearpumpens olieindløbsrørledning. Kontroller olierøret for revner, rengør hydraulikolietanken og filteret, løsn hydraulikcylinderens olieindløbsrørmøtrik for at rense luften, og prøv at løfte lastkassen for at se, om den er ryddet. Ellers kan det være, at hydraulikoliepumpens olietætning er utæt. Udskift om nødvendigt olietætningen.
(3) Den tunge byrde kan ikke løftes. De fleste af dem er forårsaget af alvorlig overbelastning; køretøjet er parkeret på en knækket vej, der er stærkt tiltet fremad; olieviskositeten er for lav; og der er lækageproblemer i rørledningen, ventilen og cylinderen.
(4) Karosseriet falder af sig selv efter at være blevet løftet. De fleste af dem skyldes, at envejsventilen sidder fast; løftecylinderens tætningsring er ikke forseglet godt; fordelingsventilen sidder fast og ikke helt på plads; og der er lækage i rørledningen.
(5) Bilens karrosseri falder ikke. Utilstrækkeligt lufttryk, fordelingsventilen kan ikke returnere olie; eller grænseventilens rørledning er beskadiget, og løftekontakten og løftecylinderen sidder fast.
(6) Karosseriet kan ikke løftes og stoppes i nogen position. Dette skyldes for det meste, at olien er for snavset, hvilket medfører, at kontraventilen ikke lukker tæt, eller at fordelingsventilen og oliereturventilen ikke lukker tæt.